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海南查获千辆超限车车主抱怨不超载不赚钱

发布时间:2019-06-09 02:58:35 编辑:笔名
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12月2日,在乐东尖峰镇岭头村附近治超点,治超执法人员正在引导货车现场过磅。(南海李晓梅摄)

在乐东尖峰镇岭头村附近治超点,治超执法人员正在向货车司机了解情况。(南海李晓梅摄)

“一辆4轴货车的车、货重量限40吨,一过磅发现高达72吨,超限80%,对道路、桥梁的损坏可想而知。”在12月2日的海南乐东县尖峰镇岭头村附近的治超点,此类查处过的严重超限行为给工作人员留下深刻印象。目前,海南治超“护路风暴”专项行动已进入第二阶段,近一周已查处1200多辆超限车。

治超现场:乐东1周处罚53辆超限超载车

乐东县是全省对治超工作重视的市县之一。南海12月2日在乐东尖峰镇岭头村附近治超点看到,这里停放了约20多辆被查扣的货车,都满载水泥、碎石等建筑材料。

由于超限超载车辆在道路上行驶,给乐东境内的路面造成严重损坏,特别是在G225国道处,有3座拱桥使用年限较长,还未来得及改造,再加上超载超限车的长期碾压,致使其成为危桥。

“接近年底,一些大型货车的超限行为有逐渐增多的苗头,损坏公路桥梁。”乐东县治超办副主任吉训齐介绍说,在今年6至8月开展了多部门联合执法行动基础上,乐东县治超办从11月25日起,由公路局路政、交警、交通局运政等多部门联合执法,进入第二阶段治超专项行动,从货物源头开始,力求遏制超限车辆上路运营。

据统计,11月25日至今,乐东治超办共检测涉嫌非法超限运输车辆95辆,查处超限运输车辆53辆,其中严重的一辆车是超限80%。

目前,乐东县治超办分别在G225国道尖峰、九所两处设了固定检查点,检查往来车辆,现场过磅就能发现货车超限超载的行为。

两次联合执法在一定程度上遏制了超限超载行为,乐东治超办将开展为期半年的专项整治行动,并摸索长效机制,力求从源头制止超限超载车上路。

超限车辆车主抱怨“不超载不赚钱”

“不超载不赚钱啊,现在越来越难做了。”在乐东的治超现场,一位孙姓货车司机的车辆被确认为超限车,正在等待执法人员的确认和处罚,对于自己的超限运输行为也是一脸无奈。

孙姓司机告诉,他有一辆2轴货车,根据要求实际装载量是10吨至12吨,但每次他装货的重量都在15吨左右。由于他只是在尖峰镇附近短途运输,运费1公里为10元钱,货物一立方7元,这两部分费用相加,是运费的总和。“现在油费是7.58元/升,油价高了一些,成本增加不少。”孙姓司机说,现在平均每天他会跑10几趟车,一天下来,收入也有近千元。

不过,孙姓司机说,大货车的养护费用也较多。他算了算,每年要交养护费约1.3万元,车辆相关证件年检费用约在1万元,再加上每月修车近万元的费用,一年下来,终能留在手里的钱是很少的。

“我们也知道超载有危险,对公路也有损坏。”孙姓司机说,如果严格按照要求核载重量运输,就赚不到钱,再加上近从事运输的车辆越来越多,市场竞争激烈,运费提不上去,收入明显减少。

“护路风暴”二阶段从源头治超海口超限严重

“运输收入少也不能成为超限的借口,因为超限车对公路损坏造成的损失更大。”海南省公路管理局相关负责人说,在日常治超行动中,执法人员面临的困难就是车主不太配合,通常是以锁车门的方式逃避执法,或者是在执法地点采取绕行的方式。而针对那些屡教不改的超限车辆车主,执法人员会根据有关条例规定,对司机进行扣费,对车辆吊销运营证等处罚。

目前,省公路局和省公安交警总队在全省范围内联合开展的治超“护路风暴”专项行动,已进入第二阶段。执法人员将对重点线路和路段,特别是高速公路出入口,连接高速公路的国、省道干线公路和碎石、河砂等货物源头集散点,不分节假日进行24小时巡查和布控,严查车辆非法超限运输。

同时,为能从源头上控制车辆非法超限运输,省公路局路政科派员深入海口、澄迈地区的9家河砂、碎石等货物源头单位进行宣传教育,督促货物源头单位和车主按规定装载货物。据统计,11月26日至30日,全省各市县共检测涉嫌非法超限运输车辆1219辆,查处超限运输车辆203辆。其中,超限运输较为严重的海口地区查处21辆,三亚查处18辆,儋州查处15辆,澄迈查处11辆,白沙查处7辆,昌江查处13辆,乐东查处17辆。老城治超站查获一辆5轴运输水泥熟料货车,该车超限率超过100%,车货总重114吨。(南海李晓梅)

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