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省机场将形成三角格局

发布时间:2019-08-18 01:39:49 编辑:笔名

据悉,“十一五”期间, 省将在通化市、白城市建机场,届时 省范围内将建成以长春龙嘉国际机场为主,延吉机场、长白山机场、通化机场、白城机场为辅的五座机场。

据悉,“十一五”期间, 省将在通化市、白城市建机场,届时 省范围内将建成以长春龙嘉国际机场为主,延吉机场、长白山机场、通化机场、白城机场为辅的五座机场。

目前 省共有民用机场2个,通用机场 个,1家驻地公司,公共航空运输机10架,通用航空飞机4架。除四川航空公司外,国内外其他10家大型航空公司都在长春有航班,经营着40条运输航线,通航国内外 7个城市。自从长春龙嘉国际机场建成并投入使用后, 省航空业取得了长足进步。目前,全省每周起降飞机达到676班,长春地区起降达到5 4班。但在长春龙嘉机场投入使用前,由于空军飞行限制原因,大房身机场每周最大起降不能高于280班。

目前,长白山机场正在紧张的建设中,已经完成了飞行区基础部分建设工程,并将于2007年完工,保证在2008年奥运会前通航,促进开发长白山旅游资源,打造 省名片。

因为航班增加和发展需要,明年长春龙嘉国际机场将扩建停机坪,并增建两个登机桥。延吉机场也会在2007年投资5亿元,建设国际航站楼及围界、巡场路,机场安全保卫和运输能力都会得到相应增加。

作为辅助机场,通化机场已经列入民航总局“十一五”规划,开始前期运作,选址在通化三源浦,与空军的航班协调工作正在进行。这个机场建成后,将极大拉动通化地区、 省东南部地区及辽宁北部地区的经济、文化、旅游业的发展,促进当地交通业的进步。另一个辅助机场——白城机场也在着手列入建设计划,并已经对几个可选场址进行了考察,有关计划已经上交国家民航总局。白城机场对 省西部地区的交通格局产生重大影响,可远涉内蒙古自治区,带动经济、旅游及资源开发的发展。

省未来的民用航空格局将平均分布全省,“十一五”期间,以完善航空运输网络为目标,“优化民航机场布局,构建‘一主四辅’的机场格局”,加快长春龙嘉国际机场配套建设,改善扩建延吉机场、新建长白山旅游机场、推进通化机场、白城机场建设规划。届时, 省内将形成中部有龙嘉机场、东部有延吉机场、南部有长白山机场的三角格局。

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